永州大道联城段扩建工程招标在即

　　本网讯 (见习记者王子懿) 随着市城乡规划委员会第四次会议的落幕，永州大道联城段扩建工程进入了人们视野。一时间，永州大道为何扩建、何时扩建、如何扩建等问题，成了市民关注的焦点。7月16日，记者就这些焦点问题，向市有关部门进行了采访。

　　在永州大道联城段扩建工程指挥部，该项目总经理蒋贤明告诉记者，永州大道联城段起于零陵区虎啸花坛，止于冷水滩区汽车北站加油站分岔处，全长约16千米，于1996年8月全面竣工通车。

　　蒋贤明说，永州大道联城段建成开通12年来，对中心城市的经济社会发展发挥了重要作用，但随着道路的日益老化、交通流量逐渐增大，原有道路已不适应城市的快速发展，无法满足日益增长的交通流量及运输安全需要，亟需进行改造提质。他说，经统计，现永州大道每昼夜交通流量为13000辆，同时沿线镇、村分布多，人畜上下公路频繁，交通事故时有发生，已被定为全省重点整治的十条路段之一。并且，永州大道不仅是联接冷、零二区的主通道，同时也是衡枣高速公路从长沙、衡阳、广州、桂林等方向进入永州中心城市的必经之路。因此，对永州大道联城段进行改造扩建，是我市实现加速冷、零两区一体化、抢抓沿海产业转移、树立永州新形象的必然选择。

　　既然永州大道的扩建势在必行，那将如何改造呢?16日上午，记者在永州大道岚角山附近，见到了正在进行测量工作的设计院院长李银萤。他说，永州大道联城段扩建工程设计方案，按照市政府会商会提出的“科学适用、美观大方、快速经济、生态环保”的总体要求进行设计，大道定位为联接冷、零两区的主通道和城市景观道路。根据城市总体规划，永州大道联城段平面保持现状道路中线不变，规划红线、宽度100m，其横断面规划为12绿化带+5m人行道+12m混合车道+5m绿化带+32m快车道+5m绿化带+12m混合车道+5m人行道+12m绿化带，纵断面保持现有坡度不变，并将现有的68处开口进行整合，给排水按标准实施，路灯采用太阳能灯。

　　李院长说，永州大道联城段扩建工程将遵循总体规划、分步实施、分段实施的原则，考虑到资金及节约建设用地指标等因素，近期实施的道路红线按76m宽控制，76m红线外每边各12m的绿化带将按农用地性质使用，另因四号桥至迎宾路段农田较多，实施难度大，规划方案初步定为：零陵区虎啸花坛至零冷两区分界点即四号桥处(长5784m)及迎宾路至冷区汽车北站加油站分岔处(长5897m)按76m宽实施，四号桥至迎宾路段(长3740m)按55m宽实施。李院长说，这一方案还有待市委、市政府的最终确定。

　　永州大道联城段扩建整体施工将采用“代建制”，原有的高架桥、立交桥基本保持不变。李院长说，扩建工程在永州大道与永宁公路交汇的环形绿化岛处将有大动作，初步设想是进行拓宽，并增加四个绿岛，以达到便利交通、美观大方等效果。另永州大道联接衡枣高速收费站匝道改建工程，作为配套项目也将是改造的重点之一。

　　据悉，永州大道联城段扩建工程将于八月进入招标阶段，征地、拆迁等相关事宜将同时进行。

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