中部排最后位 湖南高速要盘活600亿资产

    据三湘都市报9月22日报道 “湖南高速发展的成果，首先是解放思想的结果；湖南高速公路工作中存在的问题，深层次的是解放思想不够的问题；湖南高速公路与发达地区的差距，从根本上看还是解放思想的差距。”今天上午，湖南省高速公路管理局党委书记冯伟林一番讲话，拉开了全省高速公路系统“坚持科学发展，加快富民强省”解放思想大讨论的序幕。

　　中部六省排最后一位

    解放思想，先找差距，冯伟林坦言，湖南高速公路事业近年取得了显著成就，具有“起步晚、发展快、质量好”的特点。但置身全国发展大局看，我省高速公路发展已经处于落后的位置。

    1993年我省第一条高速公路长永路开工建设，比山东、辽宁、广东等省晚了近10年，比西方发达国家晚了半个世纪。目前我省高速公路通车里程在全国排名第十七位，在中部六省排最后一位。

　　跳出“旧框框”创新创造

    “我曾经去江苏、广东、安徽、浙江等省份的高速公路部门考察过，给我留下了很深的印象。他们把高速公路作为一种产业来经营发展，思想很解放，思路很开阔。”冯伟林举例说，江苏阳澄湖高速公路服务区利用阳澄湖大闸蟹这一知名水产品建立水产市场，每天吸引大批南来北往前来购买和品尝大闸蟹的客人，仅此一项年交易额就高达上亿元。

    “事实证明，只有把高速公路作为一个产业来看待，实施产业化经营，以产业保障可持续发展，才会思路开阔、前途光明、发展无限。”冯伟林表示，不光是在经营开发方面，在项目建设、运营管理等方面，我们的一些理念仍然拘泥于高速公路建设初期的现成模式，没有跳出“旧框框”，没有创新创造，这样僵化的思想势必阻碍高速公路的大发展。

    盘活600亿资产

    经过近十年的投资，我省高速公路已形成临长、耒宜、潭邵、衡枣、邵怀、怀新等近600亿的庞大资产，还有广告、房地产、服务区、设备租赁、管网机电设备等辅业资产。

    为盘活这部分优质的存量资产，解决我省高速公路大量短期负债长期化、筹集新建项目资本金等问题，管理部门打算将高广投资公司、实业公司、百通公司以及联网技术服务公司合并组成一个大型投资集团公司，整合资源，做大做强，全面提高筹融资能力和对外拓展业务能力。还准备将潭邵、衡枣、常张等高速公路的管理公司化，引进战略投资者，转让部分股权。

    省高速公路管理局还透露，要在解放思想中拓展融资渠道。另外，在邮储资金、保险资金方面，也在迅速抢占资本市场的制高点和主动权，进一步增强融资能力。 （编辑 李兰香）

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