永州新闻网讯（永州日报记者 唐斌）天高云淡，秋风送爽，正是施工黄金期。零道高速各标段正组织机械设备和施工队全线推进施工，加速项目建设。
10月18日，在双牌交警打鼓坪中队南侧，数十台大型推土机、挖掘机、工程车、压路机来回穿梭，不断从高山挖取土石向低处填筑、碾压。负责此处施工的第六、七标段项目副经理胡江喜介绍：“这里是我们的施工生命线，需要填筑土方约32万方，目前已完成约3万方填筑，填筑完成后即是项目驻地，也将建设预制梁场浇筑梁片，后期还要建成打鼓坪互通，等打开作业面后高峰时这一片区域就会有四五百人同时施工。”
零道高速南北贯通双牌大山，桥梁隧道建设是工程的关键，项目多个标段桥隧建设占比超过工程总量的八成。为保障施工进度和质量，施工方将现场施工人员按照不同专业分成隧道队、土方队、桥梁队、杂工队等组别，同步推进路基建设及套拱、仰坡面等桥梁和隧道前期工程建设，为下步隧道进洞施工做足准备。“七标段的双丰隧道全长2018米，目前隧道洞口仰坡面的挂网喷浆已经完成三分之二，路基清理已完成三分之二，坡面刷坡完成了一半，完成后近期就能进行路基填筑和隧道套拱施工、进洞。”第六、七标段项目工程部长薛明表示，按照目前的进度，预计下月中下旬就会组织大批量设备和人员进场开始桥隧主体工程施工。
位于双牌大山北部的紫金山隧道群由紫金山1#长隧道、2#特长隧道、3#特长隧道组成，3条隧道分别由塔山大桥与单江中桥连接，整体形成桥隧相接的特长隧道群，地理位置特殊，施工难度极大，是零道高速公路项目的重点控制性工程，直接决定项目完工及通车时间。为确保隧道群赶上整体进度，项目部在今年4月就提前进场准备施工，并从施工组织、资源配置、工期编排及技术研讨等多个方面策划，克服地质复杂、高填方路基施工等难点，项目进度领跑全线。
