永州新闻网讯（记者 彭丽霞 通讯员 唐虹）“G1546次列车，5道，高溪市方向发车，触发进路。”“客车K4235次到达机9道进库，调车进路好了。”

2月10日11：50，伴随着此起彼伏的电台声和车站值班员的指令声，刚吃上中饭的邓铁云，一手拿起电台、一手操控鼠标，有条不紊地排列进路、开放信号，精准地指挥每一趟列车正点到发。

邓铁云是永州火车站三班的一名内勤助理值班员，摆在她面前的5台显示屏里，布满了密密麻麻的红绿线条，不断地动态显示列车运行状况和股道占用情况，而她的日常工作就是在这20平米左右的房间里操纵着接发列车、调车作业进路，并通过电台与司机进行联控，指挥着来自6个方向的200余趟列车有序运行。

邓铁云正在指挥列车有序运行

1995年，21岁的邓铁云凭着自己的果敢以及不服输的性格毅然扎入“男人堆”，选择了行车岗位，这一决定让她在接下来的27年里与行车岗位结下了不解之缘。2004年，永州火车站搬迁新址，过渡工作复杂繁重，30岁的邓铁云主动申请加入信号楼，这一干就是18年，现如今是车站唯一一位女内勤助理值班员。

行车岗位中信号楼的工作强度很大、要求最高，许多男同志都大呼“吃不消”，除了白班过后的短暂休息，邓铁云需要连续面对眼前的几块屏幕长达16个小时，精神高度集中，一个班下来眼睛都是花的。

“第一次单独上岗的时候，还是很紧张的，整个身体都紧绷着，生怕出一点差错。”邓铁云坦言。永州站位于洛湛线、衡柳线、湘桂线交汇处，车流量大、调车作业繁忙。信号楼每天发出的各种指令数以千计，指挥数百趟列车安全进进出出，每接发一趟列车，内勤助理值班员都要严格执行标准化作业用语，还要及时与司机进行联控。有时候信号干扰，一条进路要喊5、6遍才能通知到位，一个班下来标准用语要说上近3000句，点击鼠标7000多次。工作繁忙时，邓铁云都不敢多喝水，就怕耽误活，就算上厕所，往往也是“百米冲刺”、争分夺秒。

列车在邓铁云的指挥下有序运行

 “邓师傅除了有男子的果敢，更多了一份女性的耐心与细心。虽是春运战场上的‘老兵’，但她依旧认真对待每一年的春运工作。”邓铁云的徒弟、三班车站值班员罗冬说道，“一开始没想到进信号楼会跟上一位女师傅，但是我这个女师傅丝毫不比男师傅差，甚至更胜一筹，她会将她所学所得倾囊相授，从业务知识到实战经验、关键重点，都毫无保留地教给我，不厌其烦地为我解答每一个问题，为我打下了坚实的工作基础。”

邓铁云表示，春运期间，永州站增开多趟旅客列车，行车岗位虽不与旅客直接接触，但却是保证行车安全的最重要环节，也是护航春运的重要组成，不容马虎。重任在肩，邓铁云对自身工作要求也提到了最高，无论是办理调车作业还是列车到发，她都严格执行作业标准，不断总结工作经验，提高工作效率，全力确保春运期间运输有序。