为什么是永州？

首先，来看看邵永高铁在国家铁路规划中的地位。

邵永高铁是国家“八纵八横”高铁网中呼南高铁的重要一段。

国家“八纵八横”中，就有“两纵”，即京广高铁、呼南高铁过境湖南。

京广高铁给湘东北片区带来的巨大利好已经肉眼可见，可知可感。

呼南高铁，从呼和浩特一路南下至南宁，将途经湖南的常德、益阳、娄底、邵阳、永州。这条南北大通道，是湘南、湘中高铁成网的关键节点，将极大地提高湘中湘南地区的交通便利性。

 （呼南高铁规划中的邵永高铁位置图。图源网络。）

再来看看邵永高铁的具体走向。

邵永铁路北起邵阳市、南至永州市，新建线路全长约96公里，全线设邵阳、邵阳县、永州3座车站，其中：利用既有邵阳站，新建邵阳县站，改扩建永州站。项目可研批复投资总额197亿元，建设工期4年，设计时速350公里/小时。

　　（湖南省“十四五”高铁规划示意图。湖南日报全媒体记者 刘尚文 摄）

邵永高铁建成后，永州至长沙将形成高铁双通道。一条是既有线路，从永州走衡柳铁路至衡阳后转京广高铁至长沙。一条将是走邵永高铁后，经沪昆高铁至长沙。

双高铁汇聚永州，这将是一次重大机遇，势必为永州带来更广阔的发展空间。

再往远看，未来规划中，邵永高铁将与永清广铁路连接，形成粤港澳大湾区北上新通道的重要区段。届时，永州1.5小时直达大湾区！

可以预见，永州将成为湘南地区的高铁枢纽，这将大大提升永州的交通地位，也将加速永州的经济发展。

再来看邵阳。

就在一个月前，陪伴邵阳人民20年的老邵阳站完成改扩建，也将投入未来建成的邵永高铁运营中。

从2003年洛湛铁路（邵阳至永州段）全线通车，到2014年经过邵阳北站的沪昆高铁开通，再到2018年正式通车运营的怀邵衡铁路，邵阳积极接入全国铁路大循环。

邵永高铁开通后，邵阳县将首次迎来高铁。邵阳与粤港澳大湾区的距离有望进一步拉近。

近年来，湖南加快建设交通强省，全省铁路总里程达6079公里，其中高铁里程2501公里、居全国第5。

邵永高铁建成后，将与张吉怀高铁、常益长高铁、沪昆高铁、怀邵衡铁路、衡柳铁路和武广高铁组成闭环，形成湖南省内的高铁环线，有效减轻京广高铁长沙至衡阳段的运输压力。

邵永高铁的延伸还将为湘南、湘西地区的产业转移承接示范区建设提供重要的交通支撑，带动更多的投资和就业机会。

邵永高铁建成后，湖南的高铁网络将进一步完善。即，南北纵向，开辟了京广高铁西翼新通道；东西横向，拓展了沪昆高铁新流向。必将有力促进我省融入西部陆海新通道和粤港澳大湾区，有力提升湘南、湘西承接产业转移能力，有力推动全省高质量发展。